جت جنگنده/F-۲۲ Raptor دیجیتال برنده جایزه Collier شد!

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر،F-۲۲ Raptor برنده جایزه Collier برای اولین بار در ۷ سپتامبر ۱۹۹۷ در Marietta، جورجیا، پس از شش سال توسعه پرواز کرد.برای اطلاعات بیشتر با اندیشه معاصر همراه باشید.

تعریف تسلط هوا

F-22 Raptor برنده جایزه Collier برای اولین بار در ۷ سپتامبر ۱۹۹۷ در Marietta، جورجیا، پس از شش سال توسعه پرواز کرد. این کشور به وعده خود مبنی بر ایجاد تسلط هوایی بی سابقه عمل کرده است. امروز، رپتور به ارائه برتری هوایی به ملت و متحدان ما ادامه می دهد و راه یاب فناوری های نسل بعدی است.

جت جنگنده/F-۲۲ Raptor دیجیتال برنده جایزه Collier شد!

پرواز با F-۲۲ Raptor

پرواز با F-۲۲ چگونه است؟ از کاپیتان ساموئل “RaZZ” لارسون، خلبان و فرمانده تیم آزمایشی F-۲۲، در مورد توانایی های بی بدیل The Raptor بشنوید. ترکیب منحصر به فرد نسل پنجم اف-۲۲ از رادارگریزی، سرعت، چابکی و آگاهی موقعیت، همراه با تسلیحات کشنده هوا به هوا و هوا به زمین، آن را به بهترین جنگنده تسلط هوایی در جهان تبدیل کرده است.

نیروی هوایی به هم پیوسته فضای نبرد آینده

لاکهید مارتین بر روی اتصال F-۲۲ با سایر پلتفرم ها در حمایت از استراتژی عملیات مشترک همه دامنه نیروی هوایی متمرکز شده است. وقتی صحبت از معماری سیستم های باز و مهندسی دیجیتال می شود، هیچ نمونه ای بهتر از F-۲۲ Raptor وجود ندارد.

ماموریت آماده پایدار

لاکهید مارتین متعهد به ارائه نرخ های آمادگی بالاتر، پاسخ سریع تر و هزینه چرخه عمر کمتر برای مشتری نیروی هوایی ایالات متحده است. از طریق Follow-on Agile Sustainment، یک برنامه جامع مدیریت تسلیحات و یک قرارداد لجستیک مبتنی بر عملکرد (PBL) برنده جایزه، ما یک سیستم پشتیبانی بسیار یکپارچه F-۲۲ را ارائه می دهیم.
کلید حفظ F-۲۲ یکپارچگی است. مشارکت استراتژیک ما با نیروی هوایی ایالات متحده به ادغام فعالیت های بسیار پیچیده پایدار در یک عملیات واحد کمک می کند. این ادغام باعث کارایی بیشتر، هزینه کمتر و پاسخگویی بهتر به نیازهای اپراتورها و نگهبانان در این زمینه می شود.

کارهای پشتیبانی برای F-۲۲ شامل موارد زیر است:

برنامه قابلیت اطمینان، در دسترس بودن و نگهداری (RAMP): در RAMP، تیم ما داده‌های حوزه عملیات و راه‌حل‌های مهندسی را بررسی می‌کند تا در دسترس بودن هواپیما برای جنگ را افزایش دهد.
خط نوسازی: مرکز تدارکات هوایی Ogden در پایگاه نیروی هوایی هیل تنها خط مدرن سازی فعلی F-۲۲ را در خود جای داده است که آخرین قابلیت های سیستم را برای افزایش مزیت نامتقارن رپتور نسبت به دشمنان ادغام می کند.
تعمیر پوشش مخفی کاری: حدود ۵۰ درصد از تعمیر و نگهداری انجام شده در F-۲۲ مربوط به تعمیر پوشش های مخفی قابل مشاهده کم است که در هنگام باز شدن هواپیما برای تعمیر و نگهداری معمول آسیب می بینند.
تعمیر و نگهداری موتور: موتورهای Pratt & Whitney F119 طوری طراحی شده اند که تنها با استفاده از شش ابزار رایج موجود در فروشگاه های سخت افزار تجاری، امکان تعمیر و نگهداری استاندارد خط پرواز را فراهم می کنند.
سیستم اطلاعات تعمیر و نگهداری یکپارچه (IMIS): IMIS به نگهبانان اجازه می دهد تا لپ تاپ خود را به جت متصل کنند، تعمیرات تکمیل شده را ثبت کنند و رایانه خود را دوباره به سیستم وصل کنند تا یک پایگاه داده جهانی را فوراً به روز کنند، و اطمینان حاصل شود که سوابق تعمیر و نگهداری مناسب و کامل بدون توجه به جایی که F-۲۲ در سراسر جهان مستقر شده است.

پایان/*

اندیشه معاصر را در ایتا، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.