فرآیند اجرایی اسقاط خودروهای فرسوده در سال ۱۴۰۵ وارد مرحله جدید شده است. طبق اعلام منتشرشده، از ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ امکان ثبت درخواست برای متقاضیان مشمول برخی طرحهای اسقاط فراهم شده و سامانه نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، مرجع رسمی ای...
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر؛ اسقاط خودروهای فرسوده یکی از برنامههای دولت برای نوسازی ناوگان حملونقل، کاهش آلودگی هوا و مدیریت مصرف سوخت است. در سال ۱۴۰۵ نیز اجرای مقررات مربوط به خودروهای فرسوده ادامه پیدا کرده و در روزهای اخیر خبرهایی درباره آغاز فرآیند ثبتنام و تغییر ظرفیت اسقاط منتشر شده است.
طبق اعلام ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، ثبتنام برخی متقاضیان از ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ آغاز شده است. با این حال، شرایط و مسیر اقدام به نوع خودرو، طرح موردنظر و مقررات مربوط بستگی دارد و نباید همه خودروهای قدیمی را بدون بررسی شرایط، مشمول یک طرح واحد دانست.
بر اساس گزارش منتشرشده در ۳۰ شهریور ۱۴۰۵، فرآیند اجرایی ثبت اسقاط خودروهای فرسوده از سهشنبه ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ وارد مرحله عملیاتی شده است.
طبق این گزارش، متقاضیانی که مشمول بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم پیشرفت هستند، میتوانند با رعایت ضوابط و دستورالعملهای مربوط، درخواست خود را در سامانه ثبت کنند. این بند مشخصاً به اسقاط اتوبوس و کشنده جادهای بالای ۲۵ سال و امکان استفاده از مجوز واردات اتوبوس یا کشنده با سن کمتر از ۱۰ سال برای مالک مربوط میشود.
بنابراین، این خبر به معنای آن نیست که هر مالک خودروی سواری قدیمی مشمول همین بند قانونی است.
ستاد نوسازی ناوگان اعلام کرده است که سامانه ملی نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده مرجع رسمی ثبت درخواستها و خدمات مرتبط با این حوزه است.
نشانی سامانه:
سامانه ملی نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده
طبق هشدار منتشرشده از سوی ستاد نوسازی، ثبتنام خودروهای فرسوده و طرحهای جایگزینی باید از مسیر رسمی انجام شود و متقاضیان نباید اطلاعات شخصی یا مشخصات خودرو را در اختیار سامانهها و واسطههای غیررسمی قرار دهند.
طبق اطلاعیهای که در خرداد ۱۴۰۵ منتشر شد، نرخ جدید گواهیهای اسقاط در سامانه نوسازی ناوگان اعمال شد.
بر اساس این اطلاعیه:
| نوع گواهی اسقاط | نرخ اعلامشده |
|---|---|
| گواهی اسقاط خودرو سواری | ۶۰ میلیون تومان |
| گواهی اسقاط دیزل سبک | ۱۲۰ میلیون تومان |
| گواهی اسقاط دیزل سنگین | ۱۲۰ میلیون تومان |
این نرخها از ۱۷ خرداد ۱۴۰۵ در مکانیزم عرضه و تقاضای گواهی اسقاط سامانه نوسازی ناوگان اعمال شد.
لزوماً نباید این دو مفهوم را یکسان در نظر گرفت. گواهی اسقاط در سازوکار رسمی سامانه، ارزش مشخصی دارد و نحوه پرداخت یا استفاده از آن به طرح و فرآیند مربوط بستگی دارد.
همچنین گواهیهایی که در زمانهای مختلف ایجاد یا خریداری شدهاند ممکن است مشمول مقررات و نرخهای متفاوت باشند. در اطلاعیه خردادماه نیز برای گواهیهای موجود در مخازن تولیدکنندگان و واردکنندگان که با نرخ قبلی خریداری شده بودند، مقررات جداگانه تعیین شده است.
در مقررات اسقاط، سن فرسودگی برای انواع مختلف وسایل نقلیه یکسان نیست و بر اساس نوع وسیله نقلیه و جدولهای مربوط تعیین میشود.
طبق دستورالعمل ابلاغشده، خودروهای وارداتی نیز در صورت داشتن سابقه شمارهگذاری، بر اساس اطلاعات کارت شناسایی وسیله نقلیه و در شرایط مشخص بر اساس شناسه VIN بررسی میشوند.
همچنین برای برخی خودروهای بالای ۱۰ سال که هنوز طبق جدول به سن فرسودگی نرسیدهاند، اگر خودرو به دلیل ایمنی یا آلایندگی در دو نوبت متوالی نتواند گواهی معاینه فنی دریافت کند، امکان اقدام مالک برای اسقاط پیشبینی شده است؛ البته این گروه در اولویت دریافت تسهیلات قرار نمیگیرند.
موضوع سوخت خودروهای فرسوده نیز به مقررات مربوط به سن فرسودگی و اجرای قانون ساماندهی صنعت خودرو و الزامات مرتبط با هوای پاک وابسته است.
در روزهای اخیر گزارشهایی درباره شرایط ادامه تخصیص بنزین یارانهای به خودروهای فرسوده منتشر شده و این موضوع نشان میدهد مالکان خودروهای فرسوده باید مقررات مربوط به وضعیت خودرو و سوخت را نیز پیگیری کنند.
طبق گزارشهای منتشرشده در روزهای اخیر، با اصلاح آییننامه مربوط به اسقاط، میانگین اسقاط خودروهای فرسوده به حدود ۱۲۰۰ دستگاه در روز رسیده است.
همچنین درباره تغییر سهمیه اسقاط گزارش شده که در سازوکار جدید، نسبت اسقاط برای برخی فرآیندهای مرتبط با تولید خودرو تغییر کرده است.
این تغییرات با هدف افزایش ظرفیت اسقاط و سرعت بخشیدن به خروج خودروهای فرسوده از چرخه حملونقل دنبال میشود.
اسقاط خودرو در ایران تنها به تحویل خودرو به مراکز اسقاط محدود نمیشود. در برخی طرحهای جایگزینی خودروسازان، مالکان خودروهای فرسوده میتوانند در سهمیه یا فرآیند اختصاصیافته به این گروه شرکت کنند.
با این حال، شرایط هر طرح خودروساز ممکن است متفاوت باشد و باید اطلاعیه همان طرح ملاک قرار گیرد.
به همین دلیل، ثبت اطلاعات در سامانه نوسازی بهتنهایی به معنی برنده شدن در قرعهکشی یا دریافت قطعی خودروی جایگزین نیست.
یکی از مهمترین اخبار مرتبط با اسقاط خودرو در سال ۱۴۰۵، هشدار درباره فعالیت سامانهها و واسطههای غیررسمی است.
ستاد نوسازی ناوگان اعلام کرده برخی تبلیغات با عنوانهایی مانند خرید خودروی فرسوده با قیمت بالا، برنده شدن قطعی در قرعهکشی یا دریافت تسهیلات فوری، ارتباطی با این ستاد ندارند.
این ستاد تأکید کرده که اطلاعات شخصی و مشخصات خودرو نباید در اختیار سایتها، کانالها و واسطههای غیررسمی قرار گیرد.
۱. ثبت درخواستهای رسمی اسقاط و نوسازی باید از طریق سامانه ملی نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده انجام شود.
۲. آغاز ثبتنام از ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ مربوط به فرآیندهای مشخص قانونی است و به معنی مشمول شدن همه خودروهای قدیمی نیست.
۳. نرخ اعلامشده گواهی اسقاط سواری در خرداد ۱۴۰۵ ۶۰ میلیون تومان بوده است.
۴. سن فرسودگی بر اساس نوع وسیله نقلیه و مقررات مربوط تعیین میشود.
۵. تبلیغات مربوط به «برنده شدن قطعی»، «وام قطعی» یا ثبتنام فوری را بدون تأیید مرجع رسمی نباید معتبر تلقی کرد.
۶. شرایط طرحهای جایگزینی خودروسازان باید از اطلاعیه رسمی همان شرکت بررسی شود.
در سال ۱۴۰۵ فرآیند اسقاط خودروهای فرسوده همچنان در حال اجراست و ثبت درخواست برخی گروههای مشمول از ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ آغاز شده است. مرجع رسمی این فرآیند، سامانه ملی نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده معرفی شده است.
همچنین نرخ اعلامشده در خردادماه برای گواهی اسقاط خودرو سواری ۶۰ میلیون تومان و برای گواهیهای دیزل سبک و سنگین ۱۲۰ میلیون تومان بوده است. این ارقام باید در چارچوب مقررات سامانه و نوع طرح تفسیر شوند.
بر اساس اطلاعیه منتشرشده، فرآیند ثبتنام برخی متقاضیان از ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ آغاز شده است.
سامانه ملی نوسازی و اسقاط خودروهای فرسوده به نشانی NNHK.IR مرجع رسمی معرفیشده برای این خدمات است.
طبق نرخ اعلامشده در خرداد ۱۴۰۵، گواهی اسقاط سواری ۶۰ میلیون تومان بوده است.
خیر. سن فرسودگی بر اساس نوع وسیله نقلیه و مقررات مربوط تعیین میشود.
در شرایط مشخص، از جمله ناتوانی در دریافت معاینه فنی به دلیل ایمنی یا آلایندگی در دو نوبت متوالی، امکان اسقاط برخی خودروهای بالای ۱۰ سال پیشبینی شده است.
خیر. اسقاط و طرح جایگزینی دو فرآیند مرتبط اما متفاوت هستند و دریافت خودروی جایگزین تابع شرایط و اطلاعیه طرح مربوط است.
ستاد نوسازی ناوگان درباره سامانهها و واسطههای غیررسمی هشدار داده و از متقاضیان خواسته اطلاعات شخصی و مشخصات خودرو را در اختیار آنها قرار ندهند.
پایان/*
اندیشه معاصر را در ایتا، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.
