مذاکرات دوحه ۱۲ تیر ۱۴۰۵ | آمریکا و ایران در نشست‌ های غیرمستقیم با میانجی‌ گری قطر و پاکستان در دوحه بر سر تنگه هرمز و دارایی‌ های بلوکه‌ شده گفت‌ و گو کردند / ترامپ از پیشرفت مذاکرات خبر داد؛ دور بعدی پس از تشییع رهبر شهید برگزار می‌شود

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر؛ این نشست‌ها که با هدف اجرایی‌سازی یادداشت تفاهم ۱۴ ماده‌ای در ژنو انجام شد، بر دو موضوع اصلی تنگه هرمز و آزادسازی ۶ میلیارد دلار از دارایی‌های ایران متمرکز بود. طرفین توافق کردند برای گزارش و ثبت موارد نقض، یک کانال ارتباطی ایجاد کنند، هرچند منابع خبری از عدم پیشرفت چشمگیر در دستیابی به صلح پایدار و تمرکز بر مسائل حل‌شده در توافق اولیه خبر دادند.

در عین حال، تنش‌ها بر سر حاکمیت بر تنگه هرمز ادامه دارد: قرارگاه خاتم‌الانبیا هرگونه دخالت آمریکا را «تهدید علیه امنیت ملی» خوانده و وعده پاسخ «قاطع و سریع» داده است، در حالی که سنتکام بر تعهد به جریان آزاد تجارت از طریق تنگه تأکید کرده و غریب‌آبادی نیز تصریح کرده که «تنگه هرمز زیر فرمان ایران است، نه سنتکام».

دور بعدی مذاکرات پس از پایان مراسم تشییع رهبر شهید در ۹ تیر (۹ ژوئیه) برگزار خواهد شد و سپس موضوع برنامه هسته‌ای ایران به طور جدی‌تر مورد بحث قرار می‌گیرد.

پوشش گرافنی جدید برای پروانه کشتی‌ها؛ کاهش ۵ درصدی مصرف سوخت

شرکت جی‌آی‌تی کوتینگز (GIT Coatings) از سامانه جدید پوشش گرافنی ایکس‌جیتی-وورتکس (XGIT-VORTEX) برای پروانه کشتی‌ها رونمایی کرد . این فناوری که در نمایشگاه دریایی پوسیدونیا ۲۰۲۶ در آتن معرفی شده، با بهره‌گیری از شبکه‌های نانویی گرافنی، از چسبیدن رسوبات دریایی جلوگیری کرده و مقاومت پروانه را در برابر پدیده کاویتاسیون افزایش می‌دهد .

فناوری سه‌لایه برای عملکرد پایدار

این محصول بر پایه فناوری اختصاصی شبکه نانویی گرافنی آمفی‌فیلیک (Amphiphilic Graphene Nanonetwork یا AGN) ساخته شده و به‌صورت یک سامانه سه‌لایه ویژه برای پوشش پروانه کشتی طراحی شده است .

لایه نهایی این سامانه، یک پوشش رهاساز رسوب (Foul-Release) است که با جلوگیری از چسبیدن جلبک‌ها، صدف‌ها و سایر موجودات دریایی، سطح پروانه را برای مدت طولانی صاف و تمیز نگه می‌دارد . در زیر این لایه، یک پوشش میانی تقویت‌شده قرار گرفته است که نقش سازه‌ای دارد و برای جذب تنش‌های ناشی از پدیده کاویتاسیون طراحی شده است؛ پدیده‌ای که در اثر تشکیل و انفجار حباب‌های بخار روی سطح پروانه ایجاد می‌شود و می‌تواند به مرور زمان موجب خوردگی و فرسایش پره‌ها شود .

کاهش مصرف سوخت و انتشار آلاینده‌ها

بر اساس اعلام شرکت سازنده، استفاده از پوشش ایکس‌جیتی-وورتکس می‌تواند مصرف سوخت کشتی‌ها را تا ۵ درصد کاهش دهد . همچنین این فناوری با ایجاد سطحی با اصطکاک پایین، راندمان انتقال انرژی را افزایش داده و نیروی پیشران را با اتلاف کمتری تولید می‌کند .

مو آلگرموزی، مدیرعامل شرکت جی‌آی‌تی کوتینگز، در این باره گفت: «ایکس‌جیتی-وورتکس گام بعدی در مأموریت ما برای ارائه فناوری‌های پوشش پایدار و با کارایی بالا به صنعت دریایی جهان است. با توجه به اینکه مالکان کشتی‌ها همچنان بر کارایی، کاهش انتشار و انعطاف‌پذیری عملیاتی اولویت می‌دهند، صنعت به‌طور فزاینده‌ای به سمت فناوری‌هایی حرکت می‌کند که حول عملکرد بلندمدت، پایداری و ارزش عملیاتی قابل اندازه‌گیری طراحی شده‌اند» .

تأییدیه و کاربرد گسترده

رونمایی از این محصول در کنار لوییدز رجیستر (Lloyd’s Register)، یکی از معتبرترین نهادهای طبقه‌بندی کشتی‌ها، انجام شده است . این شرکت پیشتر تأییدیه نوع (Type Approval) را برای پوشش بدنه گرافنی نسل جدید خود، ایکس‌جیتی-فورس (XGIT-FORCE)، از لوییدز رجیستر دریافت کرده بود .

شرکت جی‌آی‌تی کوتینگز اعلام کرده است که از سال ۲۰۲۲ تاکنون، پوشش‌های این شرکت روی حدود ۶۰۰ فروند کشتی و پروانه در بخش‌های مختلف حمل‌ونقل دریایی، از جمله نفتکش‌ها و کشتی‌های فله‌بر، به کار گرفته شده‌اند . این شرکت کانادایی که دفتر مرکزی جدید خود را در داتموث، نوا اسکوشیا افتتاح کرده، ۹۵ درصد از درآمد خود را از طریق صادرات تأمین می‌کند .

تأثیر بر صنعت کشتیرانی

وضعیت پروانه کشتی به‌طور مستقیم بر مصرف سوخت، عملکرد شاخص شدت کربن (CII) و هزینه‌های مرتبط با سیستم تجارت انتشار اتحادیه اروپا (EU ETS) تأثیر می‌گذارد . این فناوری جدید به بهره‌برداران کشتی‌ها امکان می‌دهد تا از روش سنتی صیقل‌کاری دوره‌ای پروانه فاصله گرفته و عملکرد پایدارتری را از طریق یک سیستم پوشش بادوام و قابل اعتماد در طول چرخه تعمیرات اساسی کشتی تجربه کنند .

اندیشه معاصر را در ایتا، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.