با کاهش دمای هوا و افزایش بارندگی در پاییز و زمستان، انتخاب لاستیک مناسب برای موتورسیکلت اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. لاستیک‌هایی با ترکیب لاستیکی مناسب دمای پایین، شیارهای مؤثر برای تخلیه آب و اندازه استاندارد متناسب با موتورسیکلت، برای جاد...
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر؛ پاییز و زمستان شرایط متفاوتی برای استفاده از موتورسیکلت ایجاد می‌کنند. کاهش دمای آسفالت، بارندگی، رطوبت، برگ‌های خیس و احتمال یخ‌زدگی می‌توانند میزان چسبندگی لاستیک به سطح جاده را کاهش دهند. به همین دلیل، انتخاب لاستیک نباید صرفاً براساس قیمت، ظاهر یا میزان نرمی آن انجام شود.
لاستیک مناسب این فصل باید با نوع موتورسیکلت، شرایط استفاده و توصیه‌های سازنده مطابقت داشته باشد. همچنین سلامت آج، فشار باد و سن لاستیک در عملکرد آن نقش مهمی دارند.
هنگام انتخاب لاستیک برای هوای سرد و بارانی، چند ویژگی اهمیت ویژه‌ای دارند.
طبق توصیه فنی میشلن، فشار باد باید مطابق مشخصات سازنده موتورسیکلت تنظیم شود و وضعیت آج نیز در شروع فصل بارندگی بررسی شود.
انتخاب نوع لاستیک به کاربرد موتورسیکلت بستگی دارد.
| نوع لاستیک | کاربرد معمول | نکته مهم در فصل سرد |
|---|---|---|
| جاده‌ای یا تورینگ | رفت‌وآمد جاده‌ای و شهری | برخی مدل‌ها برای عملکرد مناسب در هوای خنک و مرطوب طراحی شده‌اند |
| اسپرت | موتورسیکلت‌های اسپرت | برخی مدل‌ها در دمای پایین به مراقبت بیشتری نیاز دارند |
| دو منظوره یا ادونچر | مسیرهای آسفالتی و خاکی | انتخاب باید با میزان استفاده در جاده و مسیرهای غیرآسفالتی هماهنگ باشد |
| آفرود | مسیرهای خاکی و ناهموار | آج درشت به‌تنهایی تضمین‌کننده چسبندگی روی آسفالت خیس یا یخ نیست |
برای رفت‌وآمد معمول در جاده‌های آسفالتی سرد و مرطوب، لاستیک جاده‌ای یا تورینگ سازگار با مشخصات موتورسیکلت می‌تواند گزینه مناسبی باشد. در مقابل، لاستیک مسابقه‌ای یا مخصوص پیست الزاماً برای استفاده روزمره در هوای سرد انتخاب مناسبی نیست.
در بازار جهانی، برخی خانواده‌های لاستیک برای استفاده جاده‌ای و گردشگری طراحی شده‌اند و سازندگان آن‌ها بر عملکرد در شرایط متغیر آب‌وهوایی تأکید دارند.
از نمونه‌های شناخته‌شده می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
این نام‌ها صرفاً نمونه‌هایی از خانواده‌های لاستیک هستند و به معنای مناسب بودن آن‌ها برای تمام موتورسیکلت‌ها نیستند. موجود بودن هر مدل، اندازه مناسب و سازگاری آن با موتورسیکلت باید پیش از انتخاب بررسی شود.
برخی لاستیک‌ها برای شرایط خاص گل‌ولای یا برف طراحی می‌شوند، اما نباید آن‌ها را با لاستیک مناسب باران و هوای سرد یکسان دانست.
در موتورسیکلت، حفظ تعادل به چسبندگی هر دو چرخ وابستگی زیادی دارد. بنابراین، حتی اگر لاستیک برای شرایط خاص زمستانی طراحی شده باشد، حرکت روی یخ یا برف می‌تواند خطرناک باشد. در چنین شرایطی، کنار گذاشتن موتورسیکلت تا بهتر شدن وضعیت جاده، انتخاب ایمن‌تری است.
با کاهش دمای هوا، فشار باد لاستیک نیز ممکن است کاهش پیدا کند. فشار نامناسب می‌تواند روی پایداری، فرمان‌پذیری و ترمزگیری تأثیر بگذارد.
فشار باد را زمانی بررسی کنید که لاستیک سرد است و مقدار آن را مطابق دفترچه راهنمای موتورسیکلت یا برچسب مشخصات سازنده تنظیم کنید. از استفاده از یک عدد ثابت برای همه موتورسیکلت‌ها خودداری کنید؛ زیرا فشار مناسب به مدل، اندازه لاستیک و شرایط بار بستگی دارد.
پیش از فصل بارندگی، لاستیک را از نظر نشانه‌های زیر بررسی کنید:
اگر هرکدام از این نشانه‌ها مشاهده شد، ارزیابی توسط تعمیرکار یا متخصص لاستیک ضروری است. صرفاً نو بودن ظاهری لاستیک، سلامت و چسبندگی مناسب آن را تضمین نمی‌کند.
در روزهای بارانی و سرد، حتی لاستیک سالم هم به‌تنهایی برای جلوگیری از لغزش کافی نیست. سطح جاده ممکن است به دلیل روغن، برگ خیس، خط‌کشی‌ها و دریچه‌های فلزی لغزنده باشد.
در شرایط نامناسب جوی، کاهش سرعت، پرهیز از ترمزگیری ناگهانی و خودداری از حرکت روی سطح یخ‌زده اهمیت دارد. اگر جاده برفی یا یخ‌زده است، استفاده نکردن از موتورسیکلت ایمن‌ترین انتخاب است.
برای پاییز و زمستان، لاستیک جاده‌ای یا تورینگ متناسب با موتورسیکلت که برای عملکرد در هوای خنک و جاده مرطوب طراحی شده باشد، می‌تواند گزینه مناسبی باشد. انتخاب نهایی باید براساس مشخصات فنی، اندازه استاندارد، وضعیت آج و شرایط واقعی استفاده انجام شود. در کنار انتخاب لاستیک مناسب، تنظیم فشار باد و پرهیز از حرکت در جاده‌های یخ‌زده اهمیت اساسی دارد.
برای استفاده جاده‌ای، لاستیک جاده‌ای یا تورینگ سازگار با موتورسیکلت و مناسب شرایط مرطوب معمولاً انتخاب قابل بررسی‌تری است.
خیر. نرمی به‌تنهایی معیار مناسبی نیست؛ ترکیب لاستیکی، طراحی آج و محدوده دمای عملکرد نیز اهمیت دارند.
بستگی به مدل دارد. برخی لاستیک‌های اسپرت در دمای پایین به مراقبت بیشتری نیاز دارند و برای همه شرایط زمستانی مناسب نیستند.
باید مطابق دفترچه راهنمای موتورسیکلت و در حالت سرد اندازه‌گیری شود. عدد مناسب برای همه موتورسیکلت‌ها یکسان نیست.
خیر. هیچ لاستیک معمولی نمی‌تواند ایمنی حرکت روی یخ را تضمین کند؛ در جاده یخ‌زده باید از حرکت با موتورسیکلت خودداری کرد.
پایان/*
اندیشه معاصر را در ایتا، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.
