سدان جمعوجور «شاهین» که روی پلتفرم ملی سایپا و با طراحی نسبتاً اسپرت ساخته شده， در بازار خودروی ایران در بخش خودروهای میانرده قرار دارد. این خودرو که یکی از رقبای اصلی تارا به شمار میرود， برای انتخاب هوشمندانه، شناخت دقیق تیپهای مختلف...
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر؛ اگر به دنبال خرید یک سدان جمعوجور، اسپرت و اقتصادی با موتور توربوشارژ هستید، شاهین سایپا یکی از گزینههای جدی بازار ایران محسوب میشود. این خودرو که روی پلتفرم ملی سایپا و با رقابت مستقیم با تارا ایران خودرو ساخته شده، در تیپهای مختلف G، GL، پلاس و GL پلاس با گیربکسهای دستی و اتوماتیک (CVT) عرضه میشود. اما قیمت مصوب کارخانه با قیمت بازار آزاد فاصله زیادی دارد و انتخاب بین تیپهای مختلف نیازمند آگاهی از مشخصات فنی، امکانات و معایب هر نسخه است. در این گزارش جامع، شاهین سایپا را از صفر تا صد بررسی میکنیم؛ از موتور ۱.۵ لیتری توربو و گیربکس CVT تا جدول قیمت بهروز، نقاط قوت و ضعف و پاسخ به این سوال که آیا شاهین ارزش خرید دارد یا نه.
سدان جمعوجور «شاهین» که روی پلتفرم ملی سایپا و با طراحی نسبتاً اسپرت ساخته شده， در بازار خودروی ایران در بخش خودروهای میانرده قرار دارد. این خودرو که یکی از رقبای اصلی تارا به شمار میرود， برای انتخاب هوشمندانه، شناخت دقیق تیپهای مختلف آن ضروری است.
قیمتهای ذکر شده در جدول، قیمتهای مصوب کارخانه برای تیپهای مختلف سدان شاهین در سال ۱۴۰۴ است. لازم به ذکر است که این خودروها عمدتاً به صورت پیشفروش عرضه میشوند و قیمت آنها در بازار آزاد معمولاً بالاتر است.
| کد محصول | تیپ خودرو | گیربکس | قیمت کارخانه (میلیون تومان) |
|---|---|---|---|
| ۱۵۰۹ | شاهین G | دندهای (دستی) | ۱,۱۴۴.۹ (۱۱۴,۴۹۲ میلیون ریال) |
| ۱۵۰۰ | شاهین GL | دندهای (دستی) | ۱,۱۱۹.۳ (۱۱,۱۹۳.۷ میلیون ریال) |
| ۱۵۱۰ | شاهین G | اتوماتیک (CVT) | ۱,۲۶۷.۶ (۱۲,۶۷۶.۳ میلیون ریال) |
| ۱۵۳۵ | شاهین GL | اتوماتیک (CVT) | ۱,۲۶۶.۲ (۱۲,۶۶۲.۴ میلیون ریال) |
| ۱۵۲۳ | شاهین پلاس | اتوماتیک (CVT) | ۱,۵۶۱.۱ (۱۵,۶۱۱.۱ میلیون ریال) |
| ۱۵۳۴ | شاهین GL پلاس | اتوماتیک (CVT) | ۱,۵۱۸.۶ (۱۵,۱۸۶.۵ میلیون ریال) |
مدلهای «پلاس» و «GL پلاس»، نسخههای بهروزتر و نسبتاً گرانتری هستند و امکانات بیشتری دارند.
قلب تپنده شاهین، یک موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژر به نام M15TC است. این پیشرانه با بهرهمندی از توربوشارژر، توان تولید ۱۱۰ اسببخار قدرت (در ۵۰۰۰ دور در دقیقه) و ۱۷۸ نیوتنمتر گشتاور (در ۲۵۰۰ دور) را دارد. ویژگی کلیدی این موتور، تولید حداکثر گشتاور در دورهای پایین موتور است که به معنای شتابگیری اولیه نسبتاً خوب در شرایط رانندگی شهری است. موتور این خودرو در بخش سوپاپ، پیستون و سیستمهای برقی با موتور ۱۵۰۰ تیبا تفاوت دارد و از قطعاتی مثل کویل و سردکن روغن بهره میبرد. در مقایسه با رقیب خود، تارا (که از گیربکس ۶ سرعته استفاده میکند)، شاهینهای اتوماتیک به گیربکس CVT مجهز هستند که نرمی را اولویت میدهد اما در سرعتهای بالا عملکردی مشابه یک گیربکس معمولی ندارد.
| مشخصه | جزئیات |
|---|---|
| پیشرانه (موتور) | ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر، ۸ سوپاپ، توربوشارژ |
| قدرت | ۱۱۰ اسببخار @ ۵,۰۰۰ دور در دقیقه |
| گشتاور | ۱۷۸ نیوتنمتر @ ۲,۵۰۰ دور در دقیقه |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی |
| شتاب (۰-۱۰۰) | ۱۳.۲ ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
شاهین سایپا | مشخصات فنی، جدول قیمت کارخانه و بازار + مقایسه تیپ های G، GL و پلاس / مزایا و معایب شاهین
طراحی بدنه: خودرو شاهین از طراحی ظاهری مدرنتری نسبت به محصولات قدیمی سایپا برخوردار است. این طراحی که شباهتهایی به خودروی ولکس C30 دارد، با چراغهای عقب دو تکه و خطوط روی بدنه، نمای نسبتاً اسپرت و جوانپسندی را به نمایش میگذارد. با این حال، برخی منتقدان به هماهنگی کامل قطعات، بهویژه در بخش چراغهای عقب، انتقاد دارند.
کابین: شاهین پلاس نسبت به نسخههای عادی، ارتقاءهایی در بخش داخلی داشته و طراحی جدید دسته دنده، راحتی بیشتری را برای راننده فراهم کرده است. سیستم تعلیق خودرو نیز عملکرد قابل قبولی داشته و ضربات جاده را به خوبی جذب میکند.
| نقاط قوت (مزایا) | نقاط ضعف (معایب) |
|---|---|
| طراحی نسبتاً مدرن و اسپرت | حساسیت موتور توربو به کیفیت سوخت (گفته میشود موتور M15TC نسبت به کیفیت بنزین حساس است) |
| پیشرانه توربوشارژ با گشتاور مناسب در دور پایین | کیفیت ساخت نهچندان بالا (اشکالات جزئی و کیفیت متریال داخلی متوسط از مشکلات رایج خودروهای داخلی است) |
| گیربکس CVT روان برای رانندگی شهری | فضای نهچندان جادار عقب (ابعاد جمعوجور خودرو، فضای پای عقب را محدود میکند) |
| شتاب اولیه قابل قبول برای خودرویی در این رده | عدم وجود برخی آپشنهای روز (مقایسه با برخی رقبا در سطح امکانات رفاهی) |
| تجهیزات مناسب در مدلهای پلاس | قیمت بالای بازار آزاد (فاصله قیمتی زیاد با کارخانه) |
شاهین برای چه کسانی مناسب است؟
رانندگان شهری: که راحتی و نرمی رانندگی در ترافیک برایشان اولویت دارد.
خانوادههای جوان: که به دنبال خودرویی با طراحی جدید و مدرن هستند.
افرادی که به گشتاور اولیه اهمیت میدهند: موتور توربو این خودرو شروع حرکت نسبتاً خوبی را تضمین میکند.
شاهین برای چه کسانی مناسب نیست؟
افرادی که مسیرهای جادهای و طولانی را زیاد طی میکنند: گیربکس CVT تجربه رانندگی در سرعتهای بالا را تحت تأثیر قرار میدهد.
علاقمندان به خودروهای قوی: شتاب ۱۳.۲ ثانیهای آن چندان ورزشی محسوب نمیشود.
خریدارانی که سرعت و تعویض دندههای سریع را ترجیح میدهند.
در نهایت، انتخاب بین شاهین و تارا به اولویتهای شخصی شما بستگی دارد؛ تارا در سرعتهای بالا عملکرد بهتری دارد و شاهین در شهر شتاب اولیه مناسبتری را ارائه میدهد. امیدوارم این اطلاعات برای تصمیمگیری به شما کمک کرده باشد. اگر سوال دیگری دارید، در خدمت شما هستم.
پایان/*
اندیشه معاصر را در ایتا، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.
