به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه معاصر، آریزو ۶ پرو یکی از خودرو هایی است که خیلی از افراد برای آن دست و سر میشکنند. آریزو ۶ پرو ماشین اسپرتی است که مزایای زیادی دارد و افراد نگاهشان به آن خیره شده است. آریزو ۶ پرو قیمتش و خصوصیات آن برای افراد سوال شده که ما در این خبر به تمامی این سوالات پرداخته ایم. برای با خبر شدن از جزئیات بیشتر و کسب اطلاعات بیشتر اندیشه معاصر را تا انتها دنبال کنیدو نظرات خود را با ما در میان بگذارید

نگاه کلی به آریزو ۶ پرو

فونیکس آریزو ۶ پرو در واقع نسخه بهبود یافته چری آریزو ۶ است و بعد از ورود این محصول به بازار در سال ۱۴۰۰، تعداد بیشتری از دوستداران خودروهای اسپرت به سمت این سدان زیبا کشیده شدند. طراحی زیبا و جذاب آریزو ۶ پرو و خصلت‌های اسپرتی، در زمان معرفی این خودرو باعث شد آریزو ۶ پرو بخشی از خانواده‌ها را به سمت خود جلب کند.

آریزو ۶ پرو

مدیران چری، در سال ۲۰۱۸ نام‌گذاری محصولات خانواده آریزو را تغییر دادند و در همین راستا، قرار شد نام آریزو ۶ به آریزو GX تغییر کند و نام آریزو ۵ هم تبدیل به آریزو EX شود. به این ترتیب و در همان سال، چری محصول جدیدی را با نام آریزو GX معرفی نمود. البته این خودرو، آنقدرها هم جدید نبود و در واقع، فیس‌لیفت آریزو ۵ محسوب می‌شد. سال ۲۰۲۰ پروژه تغییر نامگذاری محصولات چری متوقف شد. به همین دلیل مدل‌های ۲۰۲۱ چری آریزو GX، دوباره تغییر نام دادند و با نام جدید «آریزو ۵ پلاس» به بازار چین عرضه شدند. البته در بازار ایران، چری همین سدان فیس‌لیفت شده را تحت برند فونیکس و با نام آریزو ۶ پرو عرضه کرده است. در آریزو ۶ پرو، فرم کلی خودرو، تغییری نداشته اما نمای جلویی و عقبی آن، مجددا طراحی شده. در نمای جلویی خودرو، دیگر خبری از آن جلوپنجره کوچک آریزو6 نیست؛ طراحان چری حالا جلوپنجره را به روی سپر کشیده‌اند تا چهره خودرو، اسپرت‌تر از قبل باشد. چراغ‌های دیلایت طرفین سپر، که نواری باریک از LED هستند، تغییری نکرده اما قاب دور آن، جدید است. بارزترین تغییر ظاهری در این فیس‌لیفت را باید طراحی مجدد چراغ‌های عقب بدانیم. ضمن اینکه این چراغ‌ها حالا با نواری باریک، به یکدیگر متصل شده‌اند. لوگوی چری نیز از روی درب صندوق حذف گردیده. شبرنگ‌ها به بالای سپر عقب رفته‌اند و بدلیل طراحی مجدد درب صندوق، جاپلاکی هم از روی سپر عقب حذف شده و به روی صندوق منتقل شده است. خروجی‌های فیک اگزوز نیز همچنان در طرفین سپر عقب، خودنمایی می‌کنند. از کابین فونیکس آریزو ۶ پرو کاملا مشخص است که طراحان چینی، استایل کابین آریزو ۶ (همان نسخه قبل از فیس‌لیفت) را حفظ کرده‌اند اما جزییاتش را بهبود داده‌اند. فرمان جدید دی‌کات، اولین چیزی است که به چشم می‌آید و بعد از آن، متوجه تغییر صفحه کیلومتر می‌شویم طوری که دیگر خبری از عقربه‌های آنالوگی نیست و همه چیزش دیجیتالی شده. داشبورد تغییری نکرده ولی ابعاد مانیتور، اندکی بزرگتر شده است. چری همچنین کنسول مرکزی را از نو ساخته و تغییر اهرم دنده نیز باعث شده تا جالیوانی‌هایی که قبلا در قسمت پایینی اهرم دنده قرار داشت، حالا به کنار اهرم دنده، نقل مکان کند. حذف پنل لمسی سیستم تهویه مطبوع، سومین نکته‌ای است که در کابین فونیکس آریزو6 پرو خودنمایی می‌کند. در قسمت فنی، متاسفانه تغییری در فونیکس آریزو ۶ پرو اتفاق نیفتاده است و همان موتور ۱.۵ لیتری‌ که قبلا در چری آریزو ۶ دیده بودیم، حالا در فونیکس آریزو ۶ پرو هم می‌بینیم./باما

مدیران چری، در سال ۲۰۱۸ نام‌گذاری محصولات خانواده آریزو را تغییر دادند و در همین راستا، قرار شد نام آریزو ۶ به آریزو GX تغییر کند و نام آریزو ۵ هم تبدیل به آریزو EX شود. به این ترتیب و در همان سال، چری محصول جدیدی را با نام آریزو GX معرفی نمود. البته این خودرو، آنقدرها هم جدید نبود و در واقع، فیس‌لیفت آریزو ۵ محسوب می‌شد. سال ۲۰۲۰ پروژه تغییر نامگذاری محصولات چری متوقف شد. به همین دلیل مدل‌های ۲۰۲۱ چری آریزو GX، دوباره تغییر نام دادند و با نام جدید «آریزو ۵ پلاس» به بازار چین عرضه شدند. البته در بازار ایران، چری همین سدان فیس‌لیفت شده را تحت برند فونیکس و با نام آریزو ۶ پرو عرضه کرده است. در آن ، فرم کلی خودرو، تغییری نداشته اما نمای جلویی و عقبی آن، مجددا طراحی شده. در نمای جلویی خودرو، دیگر خبری از آن جلوپنجره کوچک آریزو6 نیست؛ طراحان چری حالا جلوپنجره را به روی سپر کشیده‌اند تا چهره خودرو، اسپرت‌تر از قبل باشد. چراغ‌های دیلایت طرفین سپر، که نواری باریک از LED هستند، تغییری نکرده اما قاب دور آن، جدید است. بارزترین تغییر ظاهری در این فیس‌لیفت را باید طراحی مجدد چراغ‌های عقب بدانیم. ضمن اینکه این چراغ‌ها حالا با نواری باریک، به یکدیگر متصل شده‌اند. لوگوی چری نیز از روی درب صندوق حذف گردیده. شبرنگ‌ها به بالای سپر عقب رفته‌اند و بدلیل طراحی مجدد درب صندوق، جاپلاکی هم از روی سپر عقب حذف شده و به روی صندوق منتقل شده است. خروجی‌های فیک اگزوز نیز همچنان در طرفین سپر عقب، خودنمایی می‌کنند. از کابین فونیکس آریزو ۶ پرو کاملا مشخص است که طراحان چینی، استایل کابین آریزو ۶ (همان نسخه قبل از فیس‌لیفت) را حفظ کرده‌اند اما جزییاتش را بهبود داده‌اند. فرمان جدید دی‌کات، اولین چیزی است که به چشم می‌آید و بعد از آن، متوجه تغییر صفحه کیلومتر می‌شویم طوری که دیگر خبری از عقربه‌های آنالوگی نیست و همه چیزش دیجیتالی شده. داشبورد تغییری نکرده ولی ابعاد مانیتور، اندکی بزرگتر شده است. چری همچنین کنسول مرکزی را از نو ساخته و تغییر اهرم دنده نیز باعث شده تا جالیوانی‌هایی که قبلا در قسمت پایینی اهرم دنده قرار داشت، حالا به کنار اهرم دنده، نقل مکان کند. حذف پنل لمسی سیستم تهویه مطبوع، سومین نکته‌ای است که در کابین فونیکس آریزو6 پرو خودنمایی می‌کند. در قسمت فنی، متاسفانه تغییری در فونیکس آریزو ۶ پرو اتفاق نیفتاده است و همان موتور ۱.۵ لیتری‌ که قبلا در چری آریزو ۶ دیده بودیم، حالا در فونیکس آریزو ۶ پرو هم می‌بینیم./دهقانپور

مشخصات فنی آریزو ۶ پرو

قوای محرکه فونیکس آریزو ۶ پرو، همان موتور ۱.۵ لیتری‌ ۴ سیلندر توربو ساخت چری است که ۱۴۷ اسب بخار نیرو و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس CVT آریزو ۶ پرو هم حالت ۹ سرعته را برای این خودرو شبیه‌سازی می‌کند و نیرو از طریق محور جلو به حرکت تیدیل می‌شود.

آپشن‌ها و ایمنی آریزو ۶ پرو

آریزو ۶ پرو به دلیل استفاده از فولاد مستحکم در بدنه و ۶ کیسه هوا، ایمنی قابل توجهی دارد و سیستم خودران سطح ۲، بر امنیت آریزو ۶ پرو می‌افزاید.

دوربین‌های ۳۶۰ درجه و رادار هشدار تغییر لاین، رادار تشخیص نقطه کور و رادار هشدار ترافیک جانبی هم از دیگر امکانات ایمنی در این خودرو است.

آریزو ۶ پرو دارای ۵ سال یا ۱۵۰۰۰۰ کیلومتر پیشمایش گارانتی و همچنین ۲۴ ماه یا ۶ نوبت سرویس رایگان است.

زمانی که خودرو ترمز برید چه کار کنیم؟

ترمز بریدن یکی از خطرناک‌ترین شرایطی است که امکان دارد در حین رانندگی با آن مواجه شوید. دلایل زیادی وجود دارد که گاهی خودروی شما ترمز خالی می‌کند و یا به اصطلاح ترمز می‌برد.
برای اینکه احتمال بریدن ترمز خودرو به حداقل برسد، باید به شکلی صحیح از ماشین خود استفاده کنید و از عادت‌های بد رانندگی بپرهیزید. در چنین شرایطی، حفظ خونسردی و انجام اقدامات صحیح می‌تواند به جلوگیری از حادثه کمک کند.

در ادامه، مراحلی که باید در صورت بریدن ترمز انجام دهید به تفصیل آورده شده است:
۱. حفظ آرامش
۲. هشدار به دیگران
۳. استفاده از ترمز دستی
۴. پایین آوردن دنده
۵. استفاده از مسیر‌های خالی و ایمن
۶. کاهش سرعت با استفاده از اصطکاک
۷. توقف ایمن
۸. امداد خودرو
اقدامات اورژانسی در زمان بریدن ترمز خودرو

دنبال محیط باز و خلوت باشید و خودتان را به آن برسانید.

• راننده ماشین جلویی را از وضعیت اور‌ژانسی‌تان باخبر کنید و به‌صورت کنترل‌شده به خودروی جلویی برخورد کنید. این کار به نظر درست نمی‌رسد، اما به یاد داشته باشید آسیب‌های غیرجانی تحت پوشش بیمه قابل جبران هستند. با این کار در عوض از بروز عارضه جانی پیشگیری می‌کنید.

• از فشار دادن زیاد ترمز در مواقعی که کار نمی‌کند به‌طور ممتد خودداری کنید. با فاصله زمانی، چندبار دیگر ترمز گرفتن را امتحان کنید.

• اگر هوا بارانی است حتما چراغ‌های خودرو را روشن کنید و با دنده سنگین حرکت کنید تا خطر بیشتری شما را تهدید نکند.

• خودرو را خاموش نکنید.

پایان/*

اندیشه معاصر را در ایتا، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.